“乾坤未定，你我皆是黑马。”这句话用在神州租车的潜在接盘者身上，倒是有几分贴切。
自4月瑞幸咖啡财务造假事件爆发以来，陆正耀旗下的另一资产神州租车三个月内不断更换“接盘侠”。就在外界普遍认为北汽集团是“最大潜在买家”时，上汽集团却果决出手，拟以不超过19.02亿港元的价格收购神州租车不超过6.13亿股股份，这让业界颇感意外。
熟悉神州租车的业内人士表示，北汽是否退出需要以公告为准，但上汽集团入股神州租车的动作明显比北汽推进得快。
值得注意的是，神州租车在公告中亦强调，有关神州优车及Amber Gem向上汽香港出售股份的买卖协议条款仍在磋商当中，不能保证签订任何正式买卖协议。
北汽、上汽接连进场，神州租车成“香饽饽”？
自今年4月“瑞幸事件”以来，神州系就频繁传出收购消息，多家企业传出“洽谈收购神州租车”，其中流传最多的便是与神州租车颇有渊源的北汽集团。
今年4月，北汽集团与神州优车集团就联合宣布，双方将通过车辆采购、汽车新零售、技术合作、大数据以及金融服务等方式达成全面战略合作，实现“传统汽车＋出行产业”的深度融合，构建出行生态链。随后，6月1日，神州租车发布内部公告称，北汽集团将收购神州租车不超过21.26%的股份。
然而时隔一个月，上汽集团却对外发布了公告，拟通过旗下全资子公司上汽香港以每股3.10港元的价格（较公告当日收盘价溢价约22.53%）以现金出资方式收购神州优车及Amber Gem所持有的神州租车不超过6.13亿股股份，投资金额不超过19.02亿元。
随后，神州租车发布公告详细地披露了交易信息，上汽香港拟收购神州优车所持神州租车不超过4.42亿股股份， 总价最多为13.72亿港元；拟收购Amber Gem所持神州租车不少于1.69亿股股份，总价为5.25亿港元。
同日内两公告的发布，意味着北汽集团或将“空手而归”。
相比于北汽集团和神州租车签署的战略合作协议内容，此次上汽集团与神州租车的收购要约略有不同。此前，北汽集团与神州优车签订协议时，有业内人士根据当时股价测算，若协议最终生效，神州优车或将进账约8亿元。但根据神州租车的公告，此次和上汽集团合作，上汽集团转让对价最多为13.72亿港币（约12.50亿元）。此外，上汽集团不仅要收购神州优车所持有的神州租车股份，还想吞下另一股东Amber Gem手中所持的神州租车股份。
根据公告，目前这两项交易还没有最终敲定，具体合作细节还在磋商当中。但是，上汽集团此次收购的神州租车股份总数将占其已发行股本总额约28.92%，这意味着上汽集团或已将神州租车第一大股东之位视为囊中之物。
收购或为“新出行”梦？
两大车企接连出手，神州租车究竟有何魔力?对于上汽集团而言，如此迫不及待地斥资收购神州优车，对其来说是一笔划算的买卖吗？
作为国内最大的汽车集团，上汽集团近两年也在承受较大的下行压力。2019年，上汽集团营业总收入为8433.24亿元，同比下降6.53%；归属于上市公司股东的净利润为256.03亿元，同比下降28.90%。2019年销量出现14年来首次下滑，仅为623.79万辆，同比下滑11.54%。
今年6月，上汽集团董事长陈虹在2019年年度股东大会上表示，基于集团“向为消费者提供移动出行服务与产品的综合供应商”转型升级需求，上汽将进一步加大混改力度；集团将通过混改，在新出行、新零售、通信技术等领域，建立起新的朋友圈、生态圈。
实际上，上汽集团一直希望能够在移动出行方面有所作为，甚至是获得新的盈利增长点。据新京报贝壳财经记者了解，目前上汽集团在汽车移动出行领域已完成了分时租赁、网约车、B端租车等子板块布局。2016年，上汽集团推出了共享出行品牌EVCARD分时租车；2018年推出移动出行战略品牌“享道出行“，进军网约车业务；2019年又推出企业级租车服务品牌“享道租车”。截至去年12月18日享道出行正式运营一周年之际，享道专车目前注册用户已突破600万，用户满意度达98%，在上海、郑州、苏州的专车市场份额跃居前三。
但在快车、个人长短租车等个人用户快捷出行需求业务领域，上汽集团仍有短板。而上汽集团选择与神州租车合作，则是将现有资源整合利用的选择。中金报告称，上汽集团拟收购神州租车股权利于上汽集团在短租、长租及网约车等各个出行细分领域形成布局。光大证券研报分析认为，入股神州租车有利于提升上汽集团在C端租车领域的实力，实现移动出行的全方位覆盖。
目前，神州租车牢牢占据着中国汽车租赁公司前列的位置。公司数据显示，截至2019年，神州租车在国内300多个城市设有1100多个服务网点，个人客户超过千万、企业级用户达到数万家。去年租赁业务营业收入55.6亿元，车队总规模为14.89万辆，其中平均每日汽车租赁车队规模11.16万辆。
此外，根据前瞻产业研究院数据，2018年前五大汽车租赁企业占据汽车租赁市场约23%份额，市场集中度较2017年出现较大幅度上升。2018年中国汽车租赁市场前五名分别为神州租车、一嗨租车、悟空租车、首汽租车、EVCARd，五家企业运营车辆规模超过41万辆。市场占有率分别为8%、5%、4%、3%、3%。
全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤称，“从产业发展角度看，神州租车毕竟是一个比较成熟的品牌，在商业模式、市场等方面都有了一定积累，上汽入股后可以借机更好地发展出行业务。而神州租车方面大股东受瑞幸造假影响，急于找到接盘者。双方一拍即合。”
“神州租车是国内领军的汽车租赁企业，在相关领域内具有较为成熟的运营管理经验。本次收购如能按约完成，将有助于上汽出行业务的加快发展。同时基于市场化原则，神州租车与上汽集团可在资产效率提升及服务创新模式探索等方面协同合作。”上汽集团在公告中表示。
与此同时，也有业内分析人士表示，与神州租车牵手，不失为上汽集团推动“新四化”转型的积极举措，但后续双方渠道的打通以及利用情况仍不可预判。
新京报记者 张冰 魏帅 陈维城
编辑 赵泽 校对 李项玲
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